最适合冬天驾驶的两部平民SUV-还有经典视频

冬天驾驶,最怕的不外乎上坡路和结冰路,稍有不慎就得跟爱车说byebye。要想驾驭冬季,汽车必须有三个优势,离地间距要高和四驱,而具有同等重要性-动力分布能力却常常被忽略。 四轮驱动和动力分布常常被误解,既然要四轮驱动干嘛还要动力分布?很多人买车就要AWD,却很少人问车子打滑的时候车子是怎么调整车身的?以下两款汽车编者经过非常非常认真筛选之后认为最适合雪地的两款平民SUV。

Jeep Grand Cherokee

Grand Cherokee被成为美国Land Rover是有一定原因的。而近几年的Grand Cherokee明显走向高端市场,几乎要以Land Rover为直接竞争对手(编者认为不大可能,哈哈哈)。Grand Cherokee的分动器(PTU,Power Transfer Unit)是同行之中非常卓越的,它们采用的Quadra-Trac II® 4WD 系统。在正常的路况以后轮为驱动,当遇到光滑或粗糙路面的时候,Grand Cherokee会自行调整动力分配,最牛逼的就是可以把100%的动力分配到单一轮子。Quadra-Trac II® 4WD System只限于Grand Cherokee的4X4款,Limited或是更好的型号才会配备。Grand Cherokee不仅雪地性能超卓,越野功能也很强悍,是纯种的越野SUV。

Subaru Outback

近几年在北美买斯巴鲁汽车都需要预定,通常要等待3个月才能拿到货。这一点其实要理解一下斯巴鲁公司。斯巴鲁汽车的产量不多,不能像Nissan,Toyota,这些品牌进行国产化。当所有都依赖进出口的时候,供应迟缓这个问题就来了。
斯巴鲁最讨人喜欢的就是它的四驱系统是它所有车款的标配,对于预算有限的买家,考虑入门款的可以省去很多的比价麻烦。
说到斯巴鲁的雪地性能,那就必须提一下它的发动机,斯巴鲁采用的水平对置发动机(Boxer Engine)最大的优势是压低车体,令其拥有完美的平衡性。再者就是它独特的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD),这种系统默认动力分布为:60:40,遇到车子打滑的时候,系统将会调整动力分布为:50:50,不仅保持了车身平衡,同时让驾驶员可以轻易的让车子回到操作之中。编者认为,斯巴鲁的Symmetrical AWD和它的Boxer Engine结合才能发挥它最大的四驱功能。另外,斯巴鲁最近新加的黑科技功能X-Mode,综合发动机,传动系统,左右对称全时四轮驱动系统和制动系统,操作上达到了一个新的高点,让菜鸟也能成为车神(有点夸张了,不过至少是提升了操纵力)。

这牛逼的作者是: 讲究的人
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留个言?

Hachiba subaru我倒是很喜欢,之前它们也一直都是这种经营方式,也就这两三年一下子突然就要预定了。 烦人。
9 months ago
Howard 还真没想过Cherokee这么厉害😱
9 months ago
安城 不是说车身的离地距离也很重要?怎么都没有提到?????
9 months ago
讲究的人 安城 这两辆车的离地间距相差太明显了所以本来想忽略掉的,Grand Cherokee是10.8寸,Outback是8.6寸。Plus Gand Cherokee顶配那些有air suspension,可以再高一寸左右。
9 months ago