菲亚特跑车好玩吗?124 Spider适合怎么开?

自从2000年菲亚特停产了Coupe系列之后,事隔17年菲亚特再次推出全新跑车菲亚特-124 Spider,菲亚特 124 Spider是与马自达一起研发的,与其说是共同研发,其实就是使用马自达Miata(MX-5)的平台建立的124 Spider,菲亚特采用了自家设计的涡轮增压、避振等配置。最大不同就是Pininfarina设计的车体,浓浓的都是欧洲范儿。

1993-2000年菲亚特也自己研发了平民跑车Fiat Coupe,虽然性能非常不错,不过因为问题太多,维修费太贵而不受欢迎,最后直接停产了。过去的事情就让它过去,毕竟事隔17年了,新一代的124 Spider对菲亚特来讲是一个全新的开始。

虽然是马自达打造的124 Spider,外壳却沿用了复古长车头设计,非常漂亮。 不知道是不是欧洲车都喜欢长车头,至少日本车很少如此设计的。 不过有点小失望的是连车内设计几乎都与Miata一模一样,说白了,感觉就是抄袭没有任何惊喜。 让人有点安慰的就是Abarth款的那个跑车条看过去挺高大上的。


124 Spider使用 1.4 升MultiAir turbo引擎。成也萧何败也萧何,1.4升涡轮增压虽然提升了马力,同时在2500以下转速的时候感觉车子就像睡着了。六档30-50 mph竟然需要13.6秒,比马自达慢3秒,比福特的1.0升三缸也只是快了半秒。。。。

虽说Abarth款的汽车应该声音都不会太差,不过这一台似乎例外。踩尽油门到80mph的时候,引擎声浪也只是比普通轿车好一点,与Miata还是差一节,或者是因为菲亚特的隔音技术,故意巴音量减小。 不过它的刹车系统采用Brembo的,比Mitata好一点,70mhp171尺,而Mitata则需要175尺。

普通版的124 Spider重量为1104kg,Abarth为1141kg,虽然重量不同,不过车身的重量分配依旧延续了Miata的经典黄金比例:空车状态54:46,驾驶状态接近50:50. 完美的重量分配让124 Spider在过弯非常霸道,关掉牵引力控制系统还可以轻易做出漂移效果。

最后,我觉得如果要买好玩的车子,Miata还是首选。如果只是日常用车那123 Spider还是值得考虑的。

 

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留个言?

Christine 写的挺好,加油!看完之后就不想买菲亚特了 嘿嘿。
9 months ago
Nath 124的用材比马自达好,马自达的塑胶味太重。
8 months ago